Da Ga Thomo

Chung cư ế nếu không có trạm sạc

Trong bài phân tích về "cuộc đua" trạm sạc điện tại các dự án căn hộ,ạmsạcđiện–tiệníchgắnliềnvớibấtđộngsảntạiMỹtỷ lệ cược pháp đức văn phòng, tờ Los Angeles Timesdẫn lại câu chuyện, về một tòa chung cư trị giá 350 triệu USD tại trung tâm TP Los Angeles.

Trước khi chính thức xây dựng, giám đốc dự án Hamid Behdad cho biết, ông đã phải "nhượng bộ" trước yêu cầu phút chót của các ủy viên trong ban kế hoạch - tăng gấp 4 lần số lượng trạm sạc xe điện tại tòa tháp chung cư. Dù đồng ý với kế hoạch trên nhưng khi ấy, Hamid Behdad cho rằng đó là "yêu cầu quá mức cần thiết".

Nhưng hiện tại, khi tòa tháp trên phố Broadway đã hoàn thiện và hấp dẫn người mua, Hamid Behdad thừa nhận, ông vui mừng vì các thành viên ban kế hoạch đã buộc dự án phải lắp đặt trạm sạc tại hơn 20% vị trí đỗ xe của tòa nhà. "Nếu không có 90 bộ sạc này, chúng tôi sẽ gặp khó khăn thực sự nếu muốn bán các căn hộ tại đây", Hamid Behdad nói.

Tại nhiều thành phố của Mỹ, chủ sở hữu các dự án căn hộ đang chạy đua lắp trạm sạc để tránh gặp rắc rối trong kinh doanh. Với nhu cầu ngày càng lớn của người mua, thuê nhà, những dự án đầy đủ trạm sạc đang được ưu tiên. Ngược lại, những tòa nhà không có tiện ích này có nguy cơ rơi vào cảnh ế ẩm.

Bà Jackie Impellitier, Phó Chủ tịch điều hành ZRS Management tiết lộ, một công ty quản lý 76.000 căn hộ đang gấp rút trang bị thêm các bộ sạc điện cấp độ 2 tại khu vực gara. Đây là các trạm sạc thu tiền, với khả năng sạc đầy xe điện trong khoảng 3-8 giờ. Chi phí sạc sẽ được cộng vào hóa đơn tiền điện của người thuê nhà.

"Không còn là tiện ích, trạm sạc là "điều cần thiết" để thu hút, giữ chân người thuê nhà. Chúng tôi sẽ mất dần người thuê nếu không cung cấp dịch vụ sạc điện thuận tiện", bà Jackie Impellitier cho biết.

Theo bà, 5 năm trước, hầu hết các nhà phát triển, các chủ sở hữu căn hộ, dự án chưa coi những người sử dụng xe điện là một nhóm khách tiềm năng. Khi ấy, thị trường chỉ có một vài mẫu xe điện. Tuy nhiên, tình hình hiện tại đã thay đổi lớn khi gần như tất cả các hãng ôtô trên thế giới đều đã sản xuất loại phương tiện này.

Điều tương tự cũng diễn ra ở nhiều thành phố trên thế giới. Theo thống kê tại Toronto và Vancouver (Canada), ngày càng nhiều người dùng tìm mua bất động sản có sẵn vị trí để sạc xe điện. Doanh số phân khúc căn hộ có sẵn trang bị sạc xe điện đạt mức tăng trưởng mỗi năm đến 16%, theo ghi nhận trong năm 2020 và 2021.

Các dự án "đua" lắp trạm sạc

Ngoài nhà ở, tại các dự án bất động sản khác như văn phòng, tòa thương mại trên thế giới, trạm sạc điện cũng là một trong những yếu tố quyết định cho sự phát triển.

Theo khảo sát của ChargePoint, 90% nhà quản lý cho rằng, khả năng tiếp cận hạ tầng sạc điện là tiêu chí quan trọng, khi đánh giá các điểm tiềm năng cho hoạt động của doanh nghiệp. Thực tế, các thương hiệu, nhãn hàng cũng quan tâm đến trạm sạc nhằm thu hút khách hàng.

Los Angeles Times dẫn thông tin, chuỗi bán lẻ 7-Eleven tiết lộ kế hoạch xây dựng mạng lưới sạc nhanh quy mô lớn bậc nhất thị trường. Hàng loạt doanh nghiệp bán lẻ tại Mỹ cũng gia nhập cuộc đua, như chuỗi cửa hàng thuốc Walgreens có 430 điểm cung cấp hệ thống sạc, Ikea, Kohl's, Walmart, Starbucks, Whole Foods, Taco Bell, chuỗi rạp chiếu phim Cinemark...

"Đế chế sandwich" Subway thậm chí đang lên kế hoạch xây dựng "công viên sạc pin". Đây là hệ thống gồm nhà hàng kết hợp trạm sạc, sân chơi, không gian xanh... Subway dự kiến sẽ xây dựng các công viên này tại các địa điểm kinh doanh mới trên khắp nước Mỹ.

Xu hướng phát triển tất yếu của xe điện đang khiến nhiều lĩnh vực, từ bất động sản tới bán lẻ phải thay đổi để thích nghi. Để khuyến khích và tránh tụt hậu, trạm sạc xe điện tại các dự án chung cư, thương mại thậm chí đã trở thành quy định bắt buộc tại nhiều nước. Đây là hướng đi không chỉ phù hợp với nhu cầu thực tế của người dùng mà còn được kỳ vọng sẽ là giải pháp giúp thúc đẩy mạnh mẽ giao thông xanh trên toàn cầu.

Quang Anh(Theo LA Times, Energy5)